L' Olio Motore

L'olio motore ha l'importantissima funzione di ridurre attriti e usura lubrificando le parti in movimento come pistoni e cuscinetti. Inoltre l'aggiunta di speciali additivi ne migliorano le prestazioni potenziando la sua efficacia. Assicura la tenuta del motore nei confronti delle elevate pressioni che si raggiungono all’interno dei cilindri, asporta il calore e riduce la corrosione,l'ossidazione, l'usura. Assorbe anche i prodotti secondari della combustione, altrimenti nocivi alle parti meccaniche.
Per questa ragione con l’aumentare dei chilometri e il passare del tempo viene inquinato da acqua, benzina e impurità non riuscendo più a svolgere le sue principali funzioni.

Diventa cosi fondamentale rispettare scrupolosamente gli intervalli prescritti per il cambio olio della propria vettura, ricordando di sostituire anche il rispettivo filtro.

La frequenza degli intervalli aumenta in caso di uso gravoso, percorrendo strade polverose, effettuando percorsi prevalentemente brevi o urbani.

L'olio va comunque sostituito anche qualora l'automobile non venga utilizzata, perde infatti le sue proprietà anche con il solo trascorrere del tempo.

! Ricordate di controllare spesso il livello dell’olio per evitare gravi danni al vostro motore !

Quando l'auto è nuova nei primi 10.000 Km i consumi di olio possono essere ancora maggiori.


In commercio esistono tre tipi di olio:

• Minerale: idrocarburo liquido ottenuto sia direttamente da sorgenti naturali come il petrolio greggio, sia dalla sua lavorazione

• Sintetico: ottenuto artificialmente per mezzo di procedimenti chimici

• Semisintetico: è un misto dei due


Una volta deciso quale tipo acquistare, procedere a scegliere la lattina

Scelta del Grado del Lubrificante in funzione della Temperatura

COME LEGGERE LA LATTINA

È molto importante leggere e capire dalla lattina che l’olio sia quello prescritto per il vostro motore


Ad esempio: la scritta

5W – 40

API SL/CF ACEA A3 08 / B3 08 MB 229,3 VW 502,00 – 505.00

Indica innanzitutto che si tratta di un olio multigrado (5W – 40) : può esplicare la sua funzione entro un ampio range di temperature ambientali)

W sta per winter e ne indica la viscosità in gradi SAE a freddo
40 invece ne indica la viscosità in gradi SAE a caldo

La viscosità dell’olio appare espressa in gradi o punti SAE (Society of Automotive Engineers).
Più il numero che precede la W è basso più l’olio è fluido a freddo, ovvero ha una densità tale da agevolare l’avviamento del motore. Più il secondo numero è alto più l’olio è in grado di mantenere un buon potere lubrificante a caldo, ossia garantire un velo lubrificante di una adeguata consistenza anche nelle condizioni più estreme.

Grado di Viscosità
API (sigla di American Petroleum Institute) è un sistema di classificazione mondiale, fine a indicare le prestazioni e gli usi.
S indica oli per motori a benzina, C indica oli per motori diesel .
Le prestazioni aumentano più è avanzata in ordine alfabetico la lettera a seguire.

Esigenze poco severe: SC/CF
Esigenze severe: SG/CG
Esigenze molto severe: SL

ACEA (Associazione Costruttori Europei Automobili) indica l’applicazione e il livello dell’olio.
A indica gli oli per motiri a benzina
B indica oli per motori diesel
E indica gli oli per motori Diesel di veicoli industriali.
I numeri da 1 a 3 indicano le prestazioni (1 e 2 per prestazioni standard, 3 per prestazioni di livello superiore)
L'ultima cifra se presente indica l'anno della specifica


MB E VW sono “specifiche costruttori”: alcuni costruttori come Mercedes Benz e Volksvagen definiscono prodotti ottimizzati per i loro motori indicati con le cifre a seguire.