WONDERFUL CARS

In questa sezione pubblicherò le foto di auto meravigliose, che molti neppure conoscono, non crederete ai vostri occhi....

FERRARI F 40






Costruita tra il 1987 e il 1998
Il motore è un 8 cilindri a V di 90 gradi, cilindrata pari a 2936 cc
La potenza massima erogata è di 478 CV
Velocità massima: 326 Km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3. 0 secondi


COVINI C6W


Motore benzina V8 4180 cc, 428CV. Cambio 6 marce, trazione posteriore.


GOLDEN ARROW (record car 1929)

LOVED CARS <3

Desideriamo pubblicare le foto delle auto sempre vicine a noi, che custodiamo nei nostri cuori con particolare affetto e al solo vederle ferme che ci aspettano suscitano emozioni, ricordi... e lo faranno ancora... sperando con una guida attenta e delicata, di conservarle così per sempre.




DAEWOO MATIZ PLANET prima serie


HONDA NSX


PUNTO SPORTING seconda serie


BMW 700 sport

MEMORIES

Desidero periodicamente arricchire questa sezione con foto di auto spesso dimenticate, ma comunque nei cuori degli appassionati....

Ecco la prima....

Fiat Ritmo





Erede della 128, la media Fiat fu prodotta a partire dal 1978.
Nel 1982 un restyling portò alla presentazione della Ritmo seconda serie.
Nel 1983 venne lanciato il modello "Energy Saving".
Una spia giallo ambra sul cruscotto segnalava quando cambiare marcia e una lancetta simile al contagiri l'incremento dei consumi.
Montava una centralina di accensione elettronica per le candele e una seconda centralina detta di "cut-off" che tagliava il flusso di carburante al carburatore durante le fasi di decelerazione.
Queste modifiche consentivano un sensibile risparmio di benzina.
Inoltre la vettura era dotata di copricerchioni particolari,deflettori sugli sportelli anteriori,e spoiler posteriore posto superiormente al cofano,il tutto per migliorare l'efficienza aereodinamica e quindi i consumi.

Il "cut-off", per la precisione, è un dispositivo di origine americana inizialmente concepito esclusivamente per ridurre le emissioni dei motori in fase di decelerazione, quando la combustione diviene incompleta e irregolare.
Consente anche un risparmio di carburante evitando di alimentare inutilmente i cilindri in fase di "rilascio", quando il motore agisce unicamente da freno.









Citroen DS



Berlina prodotta nel 1955 con l'intento di sostituire la Traction Avant.
Tecnologicamente all'avanguardia, disponeva di sospensioni idropneumatiche con controllo automatico dell'altezza da terra, capaci di garantire la marcia anche nel caso di foratura di una gomma, scaricando il peso sulle altre.



Montava servosterzo e freni a disco anteriori (fu laprima auto europea ad adottarli). I fari erano orientabili con lo sterzo, soluzione che permetteva al conducente di avere più visuale nelle manovre compiute al buio.

Gli indicatori di direzione erano situati sopra i montanti posteriori, nell'angolo in alto, in corrispondenza del tetto.






Lancia Prisma






Costruita sulla piattaforma meccanica della Fiat Ritmo dal 1982 al 1989 montava motori 1.3, 1.5 ed 1.6 a benzina, i primi due alimentati a carburatori e il terzo, bialbero, anche ad iniezione elettronica. A questi si aggiungono i diesel 1.9 in versione sia aspirata che turbo.




Nel 1986, quando già circolavano 200.000 Prisma, venne presentata la seconda serie della vettura, affinata nell'estetica e negli interni, offerta anche con le motorizzazioni 1.6 i.e. ed il 2.0 montato sulla Prisma 4WD dotata di trazione integrale.






Alfa Romeo 90








Prodotta dall'1984 al 1987 nello stabilimento di Arese quale erede della Alfetta sostituita dalla 164 dopo solo 3 anni di produzione.

Da segnalare il motore V6 Busso, con alberi a camme in testa da 2492cc.




BMW Serie8

La Serie 8 è una coupé di fascia alta della casa bavarese BMW, prodotta dal 1989 al 1999.

E' dotata del motore V12 da 4988cc a due valvole per cilindro, il più leggero ed equilibrato V12 di grande serie dell'epoca.

Il propulsore era in grado di erogare 300cv, ed era caratterizzato da un funzionamento particolarmente vellutato e da un ronzio molto simile a quello di una turbina.

IVECO presenta la nuova CAMPAGNOLA

La Iveco Campagnola è l'ultima arrivata nel mercato delle 4×4 italiane.

Porta un nome dal peso specifico non irrilevante e storicamente significativo per la FIAT ~la prima campagnola fu uno dei modelli più versatili e longevi del marchio~ e nasce per competere con fuoristrada duri e puri come la Classe G e il Defender della Land Rover.

La nuova Campagnola è essenziale, moderna, robusta, dotata di una meccanica all'avanguardia e pronta ad andare lì dove solo una vera 4×4 si può avventurare. Il propulsore è un vigoroso 3.0 diesel common rail con trazione integrale di derivazione Land Rover, con una potenza di 146 CV e una coppia massima di 350 Nm che promette una spinta degna di nota. Il prezzo si aggira attorno ai 35.000 €, con una dotazione di optional molto ricca.

I primi 499 esemplari costituiranno la "Opening Edition" e presenteranno sulla carrozzeria una targhetta con numerazione progressiva. La vera chicca è lo speciale navigatore satellitare capace di indicare tutti i tracciati italiani riservati al fuoristrada sportivo. Il mezzo sarà disponibile in avorio e verde salvia. Tra gli optional, i sedili in pelle.

Rolls Royce Pininfarina Hyperion

Pininfarina Hyperion è l'ultima bellissima Rolls Royce ~esemplare unico fuoriserie~ presentata al concorso di eleganza di Pebble Beach. Dedicata al celebre designer amministratore delegato della Pininfarina SpA, recentemente scomparso, ha sbalordito tutti per la sintesi di qualità e prestazione, per l'elevata qualità e per il ricordo che conserva. Basata sulla Rolls Royce Drophead Coupé, la linea ricorda le vetture degli anni trenta con un frontale maestoso, un portamento regale ed una carrozzeria rifinita nel dettaglio, che avvogle il pilota e un solo passeggero.

Il nome Hyperion deriva dalla mitologia greca, nello specifico Iperione era uno dei Titani e con esso condivide un carattere maestoso e prorompente senza però esagerare: un connubio tra il classico pianale Rolls Royce ed il moderno design firmato Pininfarina. La carrozzeria è in fibra di carbonio, i dettagli sono stati realizzati con l'impiego della tecnologia usata per costruire le imbarcazioni come ad esempio gli sportelli esterni in legno massello, realizzati da artigiani specializzati nei componenti per barche di lusso. Dettagli che danno ad Hyperion un'eleganza unica ed introvabile nelle vetture di produzione.

L' Olio Motore

L'olio motore ha l'importantissima funzione di ridurre attriti e usura lubrificando le parti in movimento come pistoni e cuscinetti. Inoltre l'aggiunta di speciali additivi ne migliorano le prestazioni potenziando la sua efficacia. Assicura la tenuta del motore nei confronti delle elevate pressioni che si raggiungono all’interno dei cilindri, asporta il calore e riduce la corrosione,l'ossidazione, l'usura. Assorbe anche i prodotti secondari della combustione, altrimenti nocivi alle parti meccaniche.
Per questa ragione con l’aumentare dei chilometri e il passare del tempo viene inquinato da acqua, benzina e impurità non riuscendo più a svolgere le sue principali funzioni.

Diventa cosi fondamentale rispettare scrupolosamente gli intervalli prescritti per il cambio olio della propria vettura, ricordando di sostituire anche il rispettivo filtro.

La frequenza degli intervalli aumenta in caso di uso gravoso, percorrendo strade polverose, effettuando percorsi prevalentemente brevi o urbani.

L'olio va comunque sostituito anche qualora l'automobile non venga utilizzata, perde infatti le sue proprietà anche con il solo trascorrere del tempo.

! Ricordate di controllare spesso il livello dell’olio per evitare gravi danni al vostro motore !

Quando l'auto è nuova nei primi 10.000 Km i consumi di olio possono essere ancora maggiori.


In commercio esistono tre tipi di olio:

• Minerale: idrocarburo liquido ottenuto sia direttamente da sorgenti naturali come il petrolio greggio, sia dalla sua lavorazione

• Sintetico: ottenuto artificialmente per mezzo di procedimenti chimici

• Semisintetico: è un misto dei due


Una volta deciso quale tipo acquistare, procedere a scegliere la lattina

Scelta del Grado del Lubrificante in funzione della Temperatura

COME LEGGERE LA LATTINA

È molto importante leggere e capire dalla lattina che l’olio sia quello prescritto per il vostro motore


Ad esempio: la scritta

5W – 40

API SL/CF ACEA A3 08 / B3 08 MB 229,3 VW 502,00 – 505.00

Indica innanzitutto che si tratta di un olio multigrado (5W – 40) : può esplicare la sua funzione entro un ampio range di temperature ambientali)

W sta per winter e ne indica la viscosità in gradi SAE a freddo
40 invece ne indica la viscosità in gradi SAE a caldo

La viscosità dell’olio appare espressa in gradi o punti SAE (Society of Automotive Engineers).
Più il numero che precede la W è basso più l’olio è fluido a freddo, ovvero ha una densità tale da agevolare l’avviamento del motore. Più il secondo numero è alto più l’olio è in grado di mantenere un buon potere lubrificante a caldo, ossia garantire un velo lubrificante di una adeguata consistenza anche nelle condizioni più estreme.

Grado di Viscosità
API (sigla di American Petroleum Institute) è un sistema di classificazione mondiale, fine a indicare le prestazioni e gli usi.
S indica oli per motori a benzina, C indica oli per motori diesel .
Le prestazioni aumentano più è avanzata in ordine alfabetico la lettera a seguire.

Esigenze poco severe: SC/CF
Esigenze severe: SG/CG
Esigenze molto severe: SL

ACEA (Associazione Costruttori Europei Automobili) indica l’applicazione e il livello dell’olio.
A indica gli oli per motiri a benzina
B indica oli per motori diesel
E indica gli oli per motori Diesel di veicoli industriali.
I numeri da 1 a 3 indicano le prestazioni (1 e 2 per prestazioni standard, 3 per prestazioni di livello superiore)
L'ultima cifra se presente indica l'anno della specifica


MB E VW sono “specifiche costruttori”: alcuni costruttori come Mercedes Benz e Volksvagen definiscono prodotti ottimizzati per i loro motori indicati con le cifre a seguire.

GLI PNEUMATICI

La buona tenuta di strada della vostra auto dipende anche dal corretto stato degli pneumatici.

L’avanzamento e la trazione dell’auto sono affidati al contatto tra ruote e strada. Per questo è importantissimo montare sempre ottimi pneumatici in condizioni di massima efficienza al fine di evitare situazioni di rischio e pericolo, per sé e per gli altri utenti della strada.

Gli pneumatici usati per la maggiore sono i tubeless (senza camera d’aria). All’interno vi è un rivestimento formato da uno strato di gomma che rallenta l’afflosciarsi dello pneumatico e neutralizza eventuali piccole forature.

Tutto ciò che si frappone tra pneumatico e manto stradale ne modifica la sua corretta aderenza.
Ponete perciò massima attenzione e rallentate quando sulla strada vi sia presenza di acqua, neve o ghiaccio, foglie, olio, melma, ghiaia, …..


L’ aquaplaning (perdita di aderenza)
Si verifica quando tra battistrada e asfalto si frappongono acqua compressa dal peso del veicolo e aria facendovi cosi galleggiare pericolosamente. Si manifesta più facilmente se si viaggia a velocità elevata e rende l’auto difficile da controllare.

Corretta manutenzione
Da diverse statistiche è emerso come numerosi automobilisti tendano a trascurare e spesso sottovalutare l’importanza di una manutenzione sistematica e corretta degli pneumatici. Questo ha causato nel tempo numerosi incidenti. Pensate ad esempio cosa può succedere se in autostrada a velocità elevata scoppiasse una gomma per insufficiente pressione di gonfiaggio o una frenata di emergenza prima di un attraversamento pedonale venisse vanificata dall’allungarsi dello spazio di arresto per colpa del battistrada troppo usurato. Il codice della strada prevede sanzioni per chi viaggia con gomme lisce e anche decurtazione di punteggio se in autostrada.
Io mi affido al vostro buonsenso e vi suggerisco alcune operazioni da effettuare periodicamente per una corretta manutenzione:

• Controllare la pressione mensilmente a gomme fredde
• Controllare inoltre che la carcassa non abbia bolle / rigonfiamenti, screpolature e tagli sui fianchi
• Verificare l’usura del battistrada. Il Codice della strada stabilisce il limite minimo a 1.6mm. Verificatelo infilando una moneta da 1 euro nella scolpitura. Se il battistrada copre la corona dorata esterna della moneta è in regola.
• Invertire periodicamente gli pneumatici mantenendoli dallo stesso lato vettura
• Montare sempre pneumatici nuovi, mai di dubbia provenienza
• Lo pneumatico invecchia anche stando fermo, seccandosi. Dopo 5 / 6 anni farlo controllare da personale tecnico.
• effettuare periodicamente equilibratura e controllo della convergenza / campanatura
• usare solo acqua per pulirli liberandoli da corpi estranei penetrati al loro interno
• Non dimenticare mai di sottoporre a manutenzione anche la ruota di scorta per evitare la spiacevole in convenienza di trovarla inservibile nel momento del bisogno.

Uso corretto
Se si vuole che i propri pneumatici restino il più a lungo possibile efficienti e in buono stato è opportuno:

• Possibilmente evitare frenate brusche e partenze in sgommata
• Evitare buche, urti con marciapiedi, delimitatori di corsie od ostacoli in genere
• Evitare di marciare a lungo su terreni dissestati
• Non sovraccaricare il veicolo
• Fermarsi non appena lo pneumatico si fora per sostituirlo

Sigle e marcature
Sul fianco dello pneumatico sono presenti sigle e codici. Vediamo di spiegarli.

Esempio:	185 / 60 R14 85 T DOT 3503
185	è per la larghezza dello pneumatico da fianco a fianco in millimetritd
60	è per la percentuale dell’altezza della sezione rispetto alla larghezza
R	indica che lo pneumatico è radiale (tele disposte in senso radiale)
14	rappresenta la larghezza del cerchione in pollici
85	è l’indice di carico che lo pneumatico può sopportare
T	è l’indice di velocità massima per il quale lo pneumatico è stato testato
3503	indica il numero della settimana e il seguente anno in cui lo pneumatico è stato prodotto

Prima di Lunghi Viaggi

È tempo di vacanze.

Nell’augurarvi di trascorrere al meglio i vostri giorni di relax, colgo l’occasione per ricordarvi alcune operazioni da effettuare prima di partire, affinché il vostro veicolo possa affrontare il viaggio verso le località di villeggiatura in totale sicurezza e piena efficienza.
Queste operazioni vanno comunque effettuate periodicamente, magari facendosi aiutare da un amico.
Il veicolo acquisterà più durata nel tempo e più resistenza.

Ecco cosa controllare ed eventualmente ripristinare:

Il livello del liquido di raffreddamento del motore.

Il livello dell’olio motore.

Il livello dell’olio nell’impianto frenante e le condizioni di usura dei freni.

La presenza di liquido apposito lavacristalli (da preferire all’acqua perché pulisce e sgrassa meglio il parabrezza, senza gelare d’inverno).

La condizione delle spazzole tergicristallo e il loro corretto funzionamento.

La pressione degli pneumatici e il loro aspetto esterno (usura, assenza di perdite o lesioni sulla carcassa, lo stato dei fianchi e dei talloni per prevenire gli scoppi).

Il corretto funzionamento dell’impianto di illuminazione (fari, indicatori di direzione, emergenza, luci abitacolo).

Il corretto funzionamento del dispositivo di segnalazione acustica (clacson).

La completa efficienza dell’impianto di climatizzazione (altrimenti sarà possibile ricaricarlo in officine attrezzate).

È inoltre buona cosa tenere sempre con se nell’abitacolo un telefono cellulare funzionante e acqua naturale per usufruirne nel caso si dovessero formare lunghe code o creare blocchi improvvisi del traffico veicolare.

Buone vacanze a tutti e... Buon Viaggio‼

Nissan March CM

Su YouTube si sa, si trova un po' di tutto.
Anche delle vecchie pubblicità della Nissan March (in Italia Nissan Micra).
Questa pubblicità del 1996 merita sicuramente il

PREMIO SIMPATIA‼



Non è adorabile ♥ ?

Ridurre i consumi di carburante:

Mai come ora è importante ridurre i consumi di carburante mentre si è alla guida.
Ecco alcuni preziosi consigli che contribuiranno anche a inquinare meno l’ambiente:

• Usate bene il cambio e viaggiate con il motore al regime di coppia (indicato sul libretto di istruzioni del veicolo). Andare verso la zona rossa del contagiri non aumenta le prestazioni e il motore ruggisce inutilmente. Dopo lo spunto iniziale alleggerite la pressione sull’acceleratore così da conservare l’energia utilizzata inizialmente per la partenza.



• Rispettate i limiti e mantenete una velocità ragionevolmente moderata. Quando si accelera o si frena bruscamente si ha un dispendio di energia inutile e anche se si crede di risparmiare tempo, in realtà lo scarto di minuti impiegati è minimo.



• Guardate avanti così da prevedere il comportamento degli altri guidatori davanti a voi e capire lo stato del traffico, ponendo attenzione anche ai semafori.



• Tenete sempre la distanza di sicurezza.



• Prima di affrontare un viaggio decidere il percorso più piano possibile, magari dove il traffico è più scorrevole e non si formano colonne. Ogni volta che il veicolo si arresta e riparte i consumi aumentano.



• Spegnete il motore quando siete fermi o in caso di arresto prolungato.



• Tenete i finestrini chiusi, non abusate del climatizzatore usandolo a massimo regime.



• Evitate carichi superflui. Posizionati sul tetto inoltre diminuiscono la capacità di fendere l’aria del vostro veicolo.



• Curate la manutenzione del veicolo (gomme gonfie, iniezione, olio, filtri, candele).



• Utilizzate accessori elettronici in modo limitato (radio ad alte prestazioni, lunotto termico, carica batterie da viaggio per cellulari o navigatori satellitari).

Potrà aiutarvi a constatare l’effettivo risparmio di carburante il computer di bordo e noterete anche come, oltre a risparmiare carburante, arriverete a destinazione molto meno stressati e con una guida più sicura e prudente.

Smal Car, Big Smile ♥ ‼

"Camomilla, azienda italiana distributrice esclusiva nel nostro paese dei prodotti Hello Kitty, e S.C.A. City Car, concessionaria ufficiale di vendita e assistenza Smart, hanno presentato la nuova Smart dressed by Hello Kitty in vendita al costo di Euro 13.100,00 esclusivamente negli showroom S.C.A. City Car presenti in tutto il Nord Italia. La piccola City Car, destinata a diventare l'oggetto del desiderio di ogni ragazza, oltre ad essere dotata di radio con lettore mp3, bluetooth e funzione vivavoce, è accessoriata e personalizzata da un kit di allestimento firmato Hello Kitty, composto da mini valigia, tappetino, portacellulare, coprispecchietto retrovisore, deodorante e maxi pupazzo. Lo slogan della presentazione in anteprima mondiale, tenutasi con un party venerdì 18 gennaio 2008 al Lotvs in via Montegrappa 10, non poteva che essere "Small Car, Big Smile!", a dimostrazione che la grandezza di un regalo non è proporzionale al suo valore.. e questo le donne lo sanno! (f.a.)"

SCHEDA TECNICA

BENZINA
Modello : Fortwo 1000 (52kW) coupé passion
Carrozzeria : berlina 3/5 porte
Numero porte : 3 s
Numero posti : 2
Motore : 3 cilindri in linea
Cilindrata : cm3 999
Alimentazione : benzina
Omologazione antinquinamento : Euro 4
Emissioni CO2 (g/km) : 112
Potenza max/regime : 52 kW (71 CV) a 5800 giri/min
Coppia max : 92 Nm
Trazione : posteriore
Cambio : mecc.sequenziale (prestazioni c/questo)
Dimensioni
- Lunghezza 270 cm
- Larghezza 156 cm
- Altezza 154 cm
- Passo 187
Capacità Bagagliaio (min-max) : 220 - 340 dm3
Capacità serbatoio : 33 litri
Massa in ordine di marcia : 750 Kg
Velocità max. : 145 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h : 13,3 secondi
Consumi (litri/100 km)
- urbano 6,1
- extraurbano 4,0
- misto 4,7

GASOLIO
Modello : Fortwo 800 (33kW) coupé passion cdi
Carrozzeria : berlina 3/5 porte
Numero porte : 3
Numero posti : 2
Motore : 3 cilindri in linea
Cilindrata : cm3 799
Alimentazione : gasolio (sovralimentazione)
Omologazione antinquinamento : Euro 4
Emissioni CO2 (g/km) : 88
Potenza max/regime : 33 kW (45 CV) a 3800 giri/min
Coppia max : 110 Nm
Trazione : posteriore
Cambio : mecc.sequenziale (prestazioni c/questo)
Dimensioni
- Lunghezza 270 cm
- Larghezza 156 cm
- Altezza 154 cm
- Passo 187
Capacità Bagagliaio (min-max) : 220 - 340 dm3
Capacità serbatoio : 33 litri
Massa in ordine di marcia : 770 Kg
Velocità max. : 135 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h : 19,8 secondi
Consumi (litri/100 km)
- urbano 3,4
- extraurbano 3,2
- misto 3,3

Ape Calessino

Ieri sera a Villafranca di Verona in occasione della sagra di S. Pietro abbiamo visto la meraviglia della meraviglie:

L'Ape Calessino‼

"Realizzato in soli 999 esemplari in tutto il mondo, Ape Calessino è un veicolo irrinunciabile per i collezionisti e gli appasionati di design "made in Italy", per riscoprire un gusto diverso di guidare e di vivere il tempo libero"

SCHEDA TECNICA

Motore : 422 cc, 4 tempi Diesel iniezione diretta
Potenza max dell'albero : 6,2 kW a 3.800 giri/min
Raffredamento : A liquido
Cambio : A 4 marce
Freni : A pedale con doppio circuito idraulico
Pneumatici : 4,50 × 10"
Lunghezza : 2.940 mm
Larghezza : 1.465 mm
Altezza : 1.770 mm
Carregiata : 1.260 mm
Peso a secco : 615 Kg
Ragghio di sterzata : 3,00 m
Capacità serbatoio carburante : 10,5 l
Velocità max : 56 km/h

D-Purse - La borsa della 500

"D-purse è il nome della borsa, progettata dal creativo Carlo Maria Pelagallo, che si ispira ad uno dei più grandi miti del Made in Italy: la Cinquecento!
Il progetto nasce dal tentativo di dare un'evoluzione al mondo degli accessori, "renderli interessanti anche quando, al di fuori del loro utilizzo specifico, vengono collocati in contesti generici diventando puri oggetti di design".

La borsa è una pregiata manifattura realizzata da pellettieri specializzati ed è prodotta in tiratura limitata, come tutti gli oggetti unici e preziosi.

D-purse è disponibile in due versioni, una più piccola e una più grande, con tanto di targa!"

[Credit: alFemminile.com]



La borsa D-Purse è disponibile in due misure:

DP40 di dimensioni 40x34x11 cm nei colori Nero, Giallo e Azzurro.

DP20 di dimensioni 20x18x8 cm nei colori Fucsia, Bianco, Azzurro, Oro, Antrancite.