La storia della Renault Spider ha inizio nei primi anni '90, quando i vertici della Casa francese partorirono l'idea di realizzare una sportiva senza compromessi in grado di svolgere sia la funzione di vettura stradale, sia quella di vettura da gara su pista.
Destò molto interesse per la sua impostazione estrema, che faceva largo uso di componentistica in alluminio, per la rigidità del telaio e per l'utilizzo di portiere apribili a compasso, come nelle più famose Lamborghini. Altra caratteristica era il parabreza asportabile, il che consentiva un ulteriore alleggerimento della vettura.
La Spider montava un'unità motrice molto conosciuta agli appassionati,perché altro non era che il 4 cilindri da 1998 cc che già equipaggiava le Renault Clio 2.0 16V Williams.
