Nel 1995 fu prodotta la prima Carisma, al tempo ancora nei Paesi Bassi. L'auto per tutta la famiglia offriva già allora un alto livello di comfort soprattutto in quanto a spaziosità.
Tra le soluzioni intelligenti, risultato dalla revisione della prima Carisma: il display multifunzione posizionato al centro che offre una visione d'insieme di tutti i valori e le misure importanti.
Per quanto riguarda i motori, si può scegliere tra il motore GDI (a iniezione) sviluppato dalla Mitsubishi, o un motore da 1,6 o da 1,9 litri dotato di carburatore. Un difetto tuttavia permane, nonostante la revisione: l'accelerazione non è delle migliori e ciò si nota soprattutto nei sorpassi. Lo stesso effetto si presenta anche in caso di accelerazioni prolungate. Per raggiungere la sua velocità massima di 200 km/h, la Carisma ha bisogno di un bel po' di tempo. Non è quindi indicata per la guida sportiva, ma un'auto per famiglia come questa non è necessariamente chiamata a rispondere a tale esigenza.
La storia della Renault Spider ha inizio nei primi anni '90, quando i vertici della Casa francese partorirono l'idea di realizzare una sportiva senza compromessi in grado di svolgere sia la funzione di vettura stradale, sia quella di vettura da gara su pista.
Destò molto interesse per la sua impostazione estrema, che faceva largo uso di componentistica in alluminio, per la rigidità del telaio e per l'utilizzo di portiere apribili a compasso, come nelle più famose Lamborghini. Altra caratteristica era il parabreza asportabile, il che consentiva un ulteriore alleggerimento della vettura.
La Spider montava un'unità motrice molto conosciuta agli appassionati,perché altro non era che il 4 cilindri da 1998 cc che già equipaggiava le Renault Clio 2.0 16V Williams.
La Monza è un'autovettura prodotta dalla Opel tra il 1977 ed il 1987.
La gamma per l'Italia, inizialmente composta dalle versioni 2.5 E (2490cc da 136cv) e 3.0 E (2986cc, 180cv), venne completata nel 1979 dalla versione 2.8 a carburatore (2784cc, 145cv), disponibile anche con trasmissione automatica a 3 rapporti (quella standard era manuale a 5).
